近日，深江高鐵11標建設迎來重大進展，跨南外環西延線連續梁正式合龍，標志著項目架梁通道的關鍵節點全面貫通。目前該標段下部結構已完成85%的工程量，計劃2025年實現磨刀門水道特大橋鋼梁合龍，為2028年全線通車目標奠定堅實基礎。

此次合龍的連續梁工程創新采用百噸級智慧造橋機，通過8項創新專利技術，實現施工效率提升20%、材料損耗降低15%、關鍵線路工期縮短60天。在完成連續梁精準合龍后，項目采用“數字化拆解”技術，精準拆除智慧造橋機構件。此次智能技術的應用，為軌道建設領域“新質生產力”的發展樹立了標桿。

深江高鐵起自深圳西麗站，正線全長116公里，跨越珠江口，串聯深圳、東莞、廣州、中山和江門等5座大灣區城市，是全國“八縱八橫”高鐵主通道沿海通道的重要組成部分，也是珠三角地區主要跨江城際通道。建成后，深圳與江門可實現1小時內通達，中山北站至深圳機場25分鐘直達，將進一步促進江門深度融入大灣區“1小時生活圈”。