3月25日，全球首艘自航式水體自然交換型深遠海養殖工船在珠海正式命名“灣區伶仃”號。這艘世界級海工重器由中交四航局江門航通船業有限公司（下稱“江門航通”）承建，是國內首屈一指的集智能養殖、節能環保、漁旅融合于一體的超級養殖平臺，計劃今年6月交付使用。

據悉，“灣區伶仃”號由珠海市海洋發展集團有限公司投資建造，珠海澳龍船艇科技有限公司建造總包，江門航通承建，養殖水體達8萬立方米，設計壽命35年。工船總長155.8米，型寬44米，型深24.25米，設計吃水16米，最大養殖吃水20米，設有12個獨立養殖艙，年產能可達3000至5000噸，相當于陸地5000畝魚塘的產量，堪稱海上巨型“養殖航母”。

江門航通負責該船建造的項目經理萬偉偉介紹，“灣區伶仃”號的養殖模式為全球首創，它采用全球首個船型首尾與柱穩式框架鋼結構船身融合構型，創新結合船舶和深遠海鋼制網箱技術，同時獨創水體自然交換技術，能夠實現自然海水零污染循環，打造成為“漁業養殖航母”。該船配置電力推進系統和智能養殖系統，可自主航行游牧，實現“海上游牧”，縮短養殖周期，避免自然災害，提升經濟效益，助力國家向深遠海養殖縱深發展。此外，該船還具備垂釣、水上運動、研學等多種配套功能，停泊時最大登船人數199人，建成后可聯動海島旅游產業，打造“漁業+文旅”新模式，推動海洋經濟多元化發展。

2023年8月，江門航通承建的全球最大寬扁淺吃水型半潛駁船“四航永興”號在江門銀洲湖畔完成交付，并于去年4月在江蘇通州灣完成全國最大最重海上風電安裝平臺浮裝出海運輸任務，這標志著“江門造”海工重器作為國家核心海工裝備承擔超級船機裝備海上出運任務首戰告捷。

“灣區伶仃”號是繼“四航永興”號后，江門航通承建的又一世界級海工重器，也是“江門造”海工重器邁向世界級的又一代表項目。據介紹，“灣區伶仃”號未來主要在珠海萬山群島海域開展作業，專注于養殖金鯧魚、章紅魚、紅瓜子斑魚等高品質海產，將開啟我國深遠海智能養殖的新階段。

（通訊員/黃丕康）