全國兩會期間，記者連線全國人大代表、江門市工商聯副主席、廣東千色花新材料有限公司董事長黃達昌。黃達昌表示，近年來，我國以新能源汽車為引領的汽車工業，以及遠洋船舶制造業高速發展，但實際上配套的汽車和船舶涂料長期被外資品牌壟斷，占據國內95%以上的市場份額，嚴重制約我國汽車和船舶的產業安全，希望國家鼓勵發展自主品牌的汽車涂料和船舶涂料。

黃達昌指出，汽車涂裝是汽車生產的關鍵工序之一，而汽車涂料應用前需要進行認證試驗，周期一般為兩年；船舶涂料也是船舶制造和維修過程中必需的配套產品，認證周期一般為兩到三年。目前，歐美等相關國家正在或已建立法律法規，對經過本國海域的船舶所用涂料進行環保性能審核。未來，如外資涂料企業撤出，部分國家有可能以我國船舶涂料環保性能不達標為理由，限制我國船舶經過其管轄海域，將威脅我國海洋運輸安全。

黃達昌介紹，在民用涂料領域，不管是從技術工藝，還是從綜合品質比較，國內品牌跟國外品牌差異都不大。但工業涂料，包括汽車涂料、船舶涂料兩個領域，主要市場份額一直以來被國外品牌占據?！巴覀冊谕稑说臅r候就會遇到諸如企業規模、國際認證、工程案例等門檻限制。這幾十年來，在工業涂料領域，國內品牌發展是比較艱難的，建議國家層面應該多關注自主民族涂料品牌企業的發展，打造自己的汽車涂料和船舶涂料品牌?！?/p>

（記者：周凱銘 編輯：丁飛 二審：王芬芳 三審：鄧永強）